吊车出租公司讲述吊车取力器是什么

取力器是小型吊车的重要部件，它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵，即运载车内燃机动力传到变速器以后，利用取力器从变速器中间轴取出动力，在经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供给吊车的各执行元件，完成起重作业的各种动作。液压泵一般

为齿轮泵或柱塞泵，齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵，日本进口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；

多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
一、取力器操纵装置
内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。
当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板

，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。
二、手动操作的取力器
一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输

出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。




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吊车出租公司讲述吊车软钩与硬钩区别
硬钩和软钩的工作机理相同，只是由于钩子不同，带来的荷载效应不同，因此《荷载规范》对软钩和硬钩吊车的荷载取值不同。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构,如夹钳、料耙等传给小车的特种吊车。硬钩吊车工作频繁.运行速度高,小车附设的刚性悬臂质量大、刚度

大，以致刹车时产生的横向水平惯性力较大,并且硬钩吊车的卡轨现象也较严重,因此硬钩吊车的横向水下荷载系数取得较高。
关于软钩吊车钢丝绳方面的资料：
钢丝绳根据各层中钢丝与钢丝的接触状态，可分为点接触钢丝绳和线接触钢丝绳。
一、点接触钢丝绳。
（点接触钢绳）
绳中各层的钢丝直径均相同，因此钢丝之间相互交叉呈点接触状态，因此接触应力高，表面粗糙，寿命低，但制造工艺简单，价格低。
二、线接触钢丝绳：
（不同直径钢丝组成的钢绳截面）
绳中由不同的直径的钢丝绳组成，外层钢丝位于内层钢丝之间的沟槽内，内外层之间形成线接触，由于线接触的钢丝绳比点接触的钢丝绳有效面积增大，因此，承载能力高。我看到的资料，在相同使用条件下，线接触要比点接触钢丝绳使用寿命高50%~100%。
线接触分为：
1、外粗型（西尔型）：外层粗，内层细
2、粗细型（瓦林吞型）外层由不同直径的钢丝组成，钢丝同时与三根相邻的钢丝接触，其断面填充系数高，起重机最常用。
3、填充型。在股中内外层钢丝中形成的沟槽中充填细钢丝。




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吊车出租公司讲述吊车油泵噪音大什么原因
油泵对小型吊车的润滑保养是影响十分大的，我们的小型吊车在工作时有时候发出噪音和震动的其中一个来源就是油泵，那么它的油泵产生较大的噪音原因是什么呢？下面为你详细介绍。

1、由于油液脉动引起，如油中有较多空气，油泵流量脉动较大，困油现象未很好消除，油泵及操纵阀等液压元件有故障。



2、机械震动引起，如细长管固定不牢固引起振动，8吨小型吊车油泵传动轴与驱动轴不同心引起振动等。



3.液压系统渗入空气和其它原因，还会使执行元件产生不均匀运动——爬行。空气的来源可能有油面过低、吸油管阻力过大（如油管过细，滤清器阻塞等）、吸油管线未卡紧等。




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